香港空运货站有限公司(Hong Kong Air Cargo Terminal Limited, HACTL)于1971年成立，货运站于1976年正式投入服务。当时香港的制造业发展迅速，经济逐步起飞，对整合的空运货物处理服务需求与日俱增。当时，香港的机场是位于九龙的启德国际机场。在以后的二十年内，香港空运货站有限公司在启德机场兴建了两个空运货站以应付迅速增长的空运货物。当启德机场被位于赤腊角的新机场取替时，香港空运货站的年储货量已达150万公吨。

　　在过去的三十年，香港空运货站有限公司见证香港的发展，成为今日主要的国际空运货站枢纽。

　　如今，耗资10亿美元兴建的“超级一号货站”位于1998年启用的、运用最新科技兴建的香港国际机场。当香港的经济腹地逐渐北移至珠江三角洲地区时，香港空运货站有限公司意识到珠江三角洲地区的发展将需要一个快速高效而且具规模的枢纽，以满足该区内与世界各地之间日益增长的空运货物需求。从那时起，香港空运货站有限公司的业务一直持续发展。现在，香港空运货站有限公司，已经成为世界首屈一指的航空货运站营办商，在强化以香港为国际空运枢纽及通往中国门户的地位上担当重要的角色。

　　香港空运货站有限公司透过开发电子商贸和物流支援服务-例如：介于香港和中国之间的多式联运服务，香港空运货站有限公司将致力于服务空运业，以维持香港作为主要空运枢纽及首选进入中国门户的重要的角色。

　　

　　作为世界上最繁忙的国际货运机场，IT系统已成为保障高效运转的关键手段，如果IT系统出现问题，必将造成不可估量的损失，因此客户对IT系统的监控管理一直有比较高的要求。

　　随着时间的变化以及货运量的大大增加，原有的监控系统已不能有效地为企业提供高质量的监控服务。如何在日益激烈的竞争中立于不败之地，更加高效地运作管理IT系统，已经成为HACTL亟需解决的问题。同时，HACTL也面临与日俱增的软件维护费用，希望通过这一个项目采用一个性价比高的监控软件。

　　因此，HACTL决定替换企业监控系统。但同时为了保护已有投资，新的监控系统必须解决以下问题：

　　HACTL拥有一个比较复杂的环境，用了很多不同品牌的设备和软件，单单监控软件就有数家，怎么去整合这些不同监控软件已经是一个很复杂的问题。

　　在这一个项目里，客户同时要求与其它第三方监控，比如网络监控-EMC Smarts，Sun Solaris监控-SUN MC，同时兼顾旧有投资-BMC Patrol。

　　新的企业监控系统必须能够与其它第三方产品如EMC Smarts，BMC Patrol等产品进行事件与界面整合。

　　通过Mocha BSM，定时触发客户自行开发的监控工具和脚本，并且把返回的数据整合进Mocha BSM。

　　考虑到上述问题，香港空运货站有限公司经过审慎的选择，决定采用摩卡软件有限公司的摩卡业务服务管理产品来帮助解决企业当前的难题。

　　经过了好几年的IT系统建设，HACTL有几套非常重要的IT支撑系统，如果这些系统宕机或者性能达不到要求，整个机场货运将会受到很大的影响，导致公司业务无法运行。

　　所以这些年，HACTL系统管理员自己开发了很多监控业务系统的脚本，时时刻刻监控业务系统的可用性。除此之外，公司也买了多套监控软件，有如下：

　　BMC Patrol,这是老版本的监控软件，一直沿用了几年。客户对昂贵的License费用和有限的二次开发功能有比较多的怨言

　　Topaz，也是客户遗留监控系统的软件

　　Sun MC，主要监控Sun Solaris服务器的软件，但是无法监控Unix或者Windows平台，有一定的局限性。

　　EMC Smarts，主要监控客户的网络设备，提供使用的客户端和Applets。

　　客户拥有很多不同的系统平台来运行不同的业务系统，这包括：

　　Solaris Unix服务器

　　AIX Unix服务器，主要是4.3.3的老操作系统

　　Red hat Enterprise Server

　　Windows Server XP/2000/2003

　　客户也特别重视一些应用的可用性，包括：

　　Web Sphere Application Server 4.x，这个版

　　本的中间件比较特殊，主要的监控软件都不支持。比如：IBM Tivoli Monitoring也只是支持5.x或以上版本。

　　客户通过Lotus Domino来协同办公，也用Lotus Domino充当邮件服务器。客户拥有大量的数据，且在Lotus Domino上开发了不同的应用，但是Lotus Domino的版本都比较老-5.0.x，而且客户不打算近期升级。

　　客户拥有很多Web应用，所以也特别重视Apache和IIS的Web Server可用性。

　　客户用MS SQL Server存储了大量的业务数据。