广西作为中国与东盟连接的窗口，已经快速成为中国—东盟物流主通道。

　　广西商务厅厅长刘树森今天在第二届两岸产业共同市场论坛有关两岸物流产业合作议题的分论坛上说，经过多年建设，广西北海、钦州、防城港三大天然深水港已构成了大陆与东盟的海上通道；以凭祥友谊关为连接点的中越铁路和公路交通网络亦已构成了大陆通往中南半岛和东盟各国进入大陆腹地距离最短、最便捷的陆路通道。今年上半年，中国西部十二个省区市经由广西口岸进出口货值是湛江口岸的四倍、海南口岸的一百四十倍。在此背景下，加强桂台物流领域的合作有着极广阔的空间。

　　广西在中国—东盟自由贸易区框架下提出的泛北部湾经济合作新构想，就像一条纽带把广西产业界与台商在广西、在东盟的投资企业联系了起来，双方不仅可共享“十加一”的货物贸易、服务贸易政策、共同拥有一个“十加一”大市场。

　　台北市进出口商业同业公会常务理事黄呈琮说，桂台物流合作相得益彰。台湾地区现代物流业经过十几年的发展，已经形成一个较为完整的服务产业，台湾地区四面环海，占有航运地理条件的优势，具有良好的港口设施及强大的海、空运输团队，因此港口物流发达，国际物流水平较高，而广西物流市场的庞大空间特别是进出口物流需求孕育着巨大的商机。

　　台湾富士康科技集团捷足先登，拟在毗邻越南的崇左建生产物流基地，投资额在十亿美元以上。

　　中国交通部台湾事务办公室副主任李建生说，随着广西与东盟经贸往来的进一步发展，在沿海、沿边、沿交通主干线的南(宁)、北(海)、钦(州)、防(城港)等中心城市合作建设贸易中心和物流设施，大力发展面向东盟与中国的现代物流产业已逐渐并必将成为广西经济的新热点。广西作为承接大陆东部与西部产业转移的中间地带和中国走向东南亚市场的桥梁，蕴藏着巨大的商机和潜力。台湾正处于经济转型期，可以抓住祖国大陆开发中西部地区的有利时机，充分发挥其资金、技术、人才、管理和产业等方面的优势，扩展与广西在交通基础设施建设、物流园区开发、第三方物流服务、信息技术以及农业、电子、石化等多领域的合作，谋求更大发展，实现互惠共赢。

　　当前中国与东盟经贸合作如火如荼，泛北部湾经济区建设风生水起，中国正从海陆空全方位打造北部湾出海出边国际通道体系，力图将北部湾经济区打造为中国西南的交通枢纽和物流基地。

　　据了解，今年五月北部湾经济区同时启动建设九个五万吨级以上深水码头，总投资约三十九亿元人民币，新增吞吐能力三千多万吨。截至去年底，防城港、钦州、北海三大港口完成货物吞吐量三千七百四十四万吨，万吨级以上泊位达到二十八个。“十一五”期间，广西沿海港口将新增万吨级以上泊位三十九个，达到六十五个，二0一0年三个港口的吞吐量达到一亿吨，二0二0零年达到三亿吨。(完)