武汉商贸控股集团正在做一组物流文章：麾下肉联食品公司与万吨冷储联合重组，新肉联8万吨冷库规模傲视中部，进军冷链物流基础厚实。 　　参股企业武汉正达物流公司本月进入上市辅导期，排在深圳中小板上市武汉备选企业前列。 　　投资6000万元，在 东西湖建铁路集装箱物流基地。联合社会力量，动建数百亩配送中心，抢占中环线商机。 　　号为“商贸”，连打物流组合拳，集团总经理黎东辉说：未来五年内，我们要基本完成从传统商贸物流向现代物流产业集团的战略转型。 　　半月前，集团现代物流业发展纲要出炉，细解“五年规划”：主营业务收入突破10亿元，形成冷链、铁路集装箱、建材、商贸配送等现代物流四大板块。 　　商控集团是我市国有资产运营机构，管理除4家上市公司外，全市商业和物资系统国资。8年奋斗，改制图强，挺进物流业，盘活商贸业，按合并报表口径，集团由负资产9000万元、年度最高亏损1.5亿元，变为年盈利5000万元、净资产8亿元的武汉国资第一赚钱大户。 　　几个月前，商贸控股1亿多元商业资产划归新成立的商联集团。分精兵支援“兄弟部队”，商控竞争力能否保持？集团业绩作出肯定回答：可控企业报表汇总显示，全年商贸控股利润可达7000万元以上，物流贡献占一半。 　　上月，市主要领导批示、市国资委调研，传递市委、市政府期许：成为武汉现代物流“领头羊”，重造新商贸。 　　四大板块的发展，与这期许合拍。 　　铁路业务增长最快。商控集团下属诚通公司，占有武汉铁路集装箱运输市场四分之一份额。去年，诚通说服伊利集团在汉建全国配送中心。产品由内蒙工厂下线先运到武汉，再分拨各地市场。 　　以往，“伊利”奶品从工厂到销区，因多批次、小批量，铁路运输让位大宗货，时效难保证。现在，专列从内蒙到武汉4天可达。厂家发货到长沙，由15天缩短到现在的6天。 　　9条铁路专用线、20多万平方米仓库，正达物流为省内综合物流龙头。上半年，正达日均发送车皮26个。 　　新肉联总经理谭垒说，下步从单一冷库出租，向冷链物流提升业态，“将来，我们还要建成具有公共信息功能的冷链港”。 　　欲攻物流业，商控集团先攻体制：权属企业提倡混合所有制，不减国资引导功能的同时，请民企老板操盘，借其机制活力。 　　据悉，集团计划5年内物流固定资产投资过5亿元